Trumpas aprašymas:

Įsiurbimo vamzdžio vaidmuo

Automobilių maitinimo sistemų įsiurbimo kolektoriai visada buvo metaliniai.Dėl sudėtingos kolektoriaus formos jis anksčiau buvo liejamas iš aliuminio lydinio, tačiau vidinė sienelė šiurkšti, atsparumas orui naudojimo metu didelis, o triukšmas didelis, todėl degimas nepakankamas ir išmetamų dujų kiekis per didelis.Nuo devintojo dešimtmečio Europa pradėjo naudoti prarastų šerdžių gamybos metodą (CoreMelt).

Taip pagamintas kolektorius yra ne tik brangus, bet ir turi tam tikrą atmetimo koeficientą, nes po stiklo pluošto armavimo kolektoriaus medžiaga yra PA66 (arba PA6)., apdorojimo temperatūra yra nuo 250 iki 260 ° C, nors kontakto laikas su šerdimi formoje yra tik kelios minutės, tačiau dalis šerdies neišvengiamai išsilydo, todėl sunku kontroliuoti kolektoriaus vidinės sienelės dydį. .Pastaraisiais metais dėl vibracinio suvirinimo technologijos tobulėjimo vis labiau bręsta didelių matmenų stiklo pluoštu sustiprinto PA66 suvirinimo technologija.

Dėl šios priežasties kolektorius gali būti įpurškiamas į dvi dalis kolektoriaus dalių, kurios yra integruotos vibraciniu suvirinimu.Dauguma pasaulio automobilių gamintojų šiuo metu naudoja šį metodą kolektoriams gaminti, plastifikuodami metalinius kolektorius.